Telecabina Astún-Candanchú: arranca la obra que une dos estaciones icónicas del Pirineo aragonés
- 27 abr
- 4 min de lectura
Si llevas años esquiando en el Pirineo aragonés, seguramente habrás soñado más de una vez con poder pasar de Candanchú a Astún sin tener que quitarte los esquís, meterte en el coche o autobús y recorrer la carretera que separa ambas estaciones. Pues bien, ese sueño ya tiene fecha de inicio de obra y, por fin, también máquinas moviéndose sobre el terreno.
Desde el lunes 20 de abril de 2026, un equipo de entre 30 y 40 operarios especializados trabaja en la que será una de las infraestructuras más esperadas del esquí español: el telecabina que conectará físicamente Candanchú y Astún. Una noticia que muchos aficionados a la nieve llevan décadas esperando.
Una conexión con más de 25 años de historia
La idea de unir estas dos estaciones no es nueva. De hecho, se remonta a diciembre de 1998, cuando los representantes de Astún y Candanchú convocaron una rueda de prensa en Jaca para anunciar un forfait conjunto y plantear por primera vez la posibilidad de conectarlas físicamente. Por aquel entonces ni siquiera estaba claro si sería mediante telecabina o telesilla. Lo que sí arrancó esa temporada fue un servicio de autobús gratuito entre ambos complejos, que todavía hoy sigue funcionando.
Desde entonces, el proyecto ha pasado por décadas de debates, trámites administrativos y dudas sobre su viabilidad. Pero el 20 de abril de 2026 marcó el punto de inflexión definitivo: las máquinas comenzaron a moverse y la cuenta atrás hacia la inauguración, prevista para finales de 2027, ha empezado oficialmente.
¿Cómo serán las obras y por dónde empiezan?
Los trabajos han comenzado por la zona donde se ubicará la estación intermedia del trazado, en el área de la Raqueta, cerca de la depuradora de Candanchú. Según explica el alcalde de Castiello de Jaca y presidente de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón, Álvaro Salesa, "es donde más obra hay que hacer", por lo que tiene sentido priorizar esta zona antes de que lleguen las primeras nieves del otoño.
El aparcamiento de Candanchú se está utilizando como base logística y almacén de material durante estos primeros meses. La empresa adjudicataria es Leitner, una de las referencias mundiales en fabricación de remontes, lo que es una garantía de calidad para la instalación.
La estrategia es aprovechar la primavera y el verano para avanzar al máximo en las zonas de mayor altitud, que podrían quedar inaccesibles con las primeras nevadas si el invierno llega pronto.
¿Qué ofrecerá el telecabina cuando esté listo?
Cuando el telecabina entre en funcionamiento, permitirá desplazarse desde el aparcamiento de Candanchú hasta la cota 2.000 de Astún, concretamente hasta la llegada del telesilla de Pastores, en apenas 12 minutos. Eso significa que podrás aparcar en Candanchú y estar esquiando en Astún en poco más de un cuarto de hora desde que dejes el coche.
Para la temporada de inauguración, el telecabina contará con 24 cabinas, lo que supondrá algo más de un minuto de espera entre cabina y cabina. Es un número inferior a las 96 cabinas que se prometieron en un principio, aunque hay un plan de ampliación: otras 24 cabinas están previstas para 2030 (lo que requerirá construir un hangar adicional), y si todo avanza según lo planificado, las 96 cabinas completas podrían estar operativas en 2035.
Teniendo en cuenta la historia de este proyecto, es comprensible ser prudentes con esos plazos. Pero al menos el primer hito, el de 2027, parece sólido.
¿Cuánto cuesta y quién lo financia?
Esta primera fase del telecabina Astún-Candanchú tiene un presupuesto total de 30 millones de euros, repartidos de la siguiente manera:
17 millones de euros aportados por el Gobierno de Aragón
10 millones de euros procedentes de los Fondos Europeos Next Generation
3 millones de euros financiados por la Diputación Provincial de Huesca
La participación de los fondos europeos es un factor importante, ya que implica cumplir plazos concretos de justificación. De hecho, Leitner ya ha comenzado a fabricar y acopiar material en Astún y Canfranc precisamente para acreditar el avance de la inversión dentro de los plazos exigidos.
Un impulso para el turismo más allá de la nieve
Más allá del evidente atractivo para los esquiadores, el telecabina se plantea también como un motor económico para la comarca en temporada de verano. Los representantes empresariales de Jaca y el Valle de Aragón ven en esta infraestructura una oportunidad para dinamizar el turismo de montaña durante todo el año, atrayendo senderistas, ciclistas de montaña y turistas en general que quieran disfrutar del paisaje del Pirineo desde las alturas.
Lo que el telecabina Astún-Candanchú significa para los aficionados al esquí
Si eres de los que cada año debate entre comprar el forfait de Astún o el de Candanchú, o si te has planteado alguna vez el esquí combinado entre ambas estaciones, este telecabina cambia completamente el escenario. La posibilidad de aparcar una sola vez y acceder a los dominios esquiables de las dos estaciones es un salto cualitativo enorme para cualquier aficionado a la nieve que visite el Valle de Canfranc.
Quedan todavía meses de trabajo duro y, como siempre en proyectos de esta envergadura, no está de más mantener cierta cautela. Pero por primera vez en más de 25 años, el telecabina Candanchú-Astún no es solo un proyecto sobre el papel: es una realidad en construcción.
¿Te parece una buena noticia para el esquí en el Pirineo? Cuéntanos tu opinión en los comentarios.
Nota sobre las fuentes: Este texto está basado en información publicada por Aragón TV y Heraldo de Aragón en abril de 2026. Los plazos y cifras recogidos son los oficiales en el momento de redacción, aunque la historia de este proyecto invita a seguir la actualidad de cerca.
